پایگاه خبری محیط زیست ایران
پیش خوان روزنامه ها
محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 4 نیرو نیوز مدارا
کد خبر : ۷۵۰۰۸۸
زمان انتشار :
facebook telegram twitter google+ cloob Yahoo print

در اولین گزارش فصلی نتایج ترافیکی اجرای طرح کاهش سال ۹۸ اعلام شد

افزایش ۷ درصدی سرعت متوسط خودروها و ۸.۵ درصدی استفاده از مترو

معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران با انتشار گزارش های استخراج شده در خصوص نتایج طرح کنترل آلودگی هوا اعلام کرد: طرح کنترل آلودگی هوا توانسته بر کاهش ترافیک در معابر شهر به ویژه در محدوده های ترافیکی موثر باشد.

افزایش ۷ درصدی سرعت متوسط خودروها و ۸.۵ درصدی استفاده از مترو

معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در این گزارش اعلام کرد: از ابتدای تیرماه ۹۸ طرح محدوده کنترل آلودگی هوا جایگزین طرح زوج یا فرد سابق شد. به این منظور دوربین های پلاک خوان در مبادی ورودی و خروجی محدوده کنترل آلودگی هوا نصب و ضوابط مصوب تردد در محدوده مذکور اعمال شد.

پس از گزارش های ماهانه ای که در پایان تیر و مرداد ۹۸ شرکت کنترل ترافیک تهران از تأثیر اجرای این طرح بر ترافیک معابر شهر منتشر کرد، اکنون به مقایسه وضعیت ترافیکی معابر شهر تهران در سه ماهه ابتدایی اجرای این طرح با مدت زمان مشابه سال گذشته پرداخته و با بررسی تغییرات میانگین سرعت در معابر شریانی شهر و همچنین تعداد مسافران مترو قبل و بعد از اجرای طرح، نشان داده که این طرح تا چه حد توانسته است بر بهبود وضعیت ترافیکی شهر مؤثر باشد.

در گزارشی که به طور مشترک از سوی سازمان حمل و نقل و ترافیک، شرکت کنترل کیفیت هوا و شرکت کنترل ترافیک تهیه شده، در بخش مربوط به ترافیک معابر، وضعیت عمومی ترافیک و به ویژه میانگین سرعت در معابر شریانی شهر تهران و تعداد مسافران مترو، طی سه ماهه ابتدایی اجرای طرح (فصل تابستان) در محدوده طرح ترافیک، بین دو محدوده، محدوده طرح کنترل آلودگی هوا و همچنین کل شهر در مقایسه با مدت مشابه سال پیش مقایسه شده است.

در بررسی انجام شده مشخص می شود که متوسط سرعت معابر در محدوده کنترل آلودگی هوا در تابستان سال ۹۸ نسبت به مدت مشابه سال پیش، در ساعات اجرای طرح افزایش داشته است.

بر اساس این گزارش که با رصد دوربین های کنترل ترافیک طی دوره مورد بررسی در سال ۱۳۹۸ تهیه شده، متوسط سرعت معابر در معابر داخل دو محدوده (طرح ترافیک و زوج و فرد سابق) در ساعات اجرای طرح حدود ۶ درصد نسبت به دوره مشابه سال قبل افزایش داشته است. میزان متوسط این شاخص در بین دو محدوده ترافیکی نیز نسبت به دوره مشابه سال ۱۳۹۷ حدود ۷ درصد و در کل شهر حدود ۳.۵ درصد افزایش یافته است که به معنای کاهش عمومی ترافیک در معابر شهر تهران است.

شاخص دیگری که بر اساس آن می توان تأثیر اجرای طرح کاهش بر بهبود ترافیک از طریق کاهش استفاده از خودروی شخصی را سنجید، تغییرات تعداد مسافران مترو است. بر اساس برآورد کلی این شاخص، تعداد سفرهای صورت گرفته با مترو که از داده های مربوط به بلیت های الکترونیک به دست آمده است، در ساعات اجرای طرح در داخل مرزهای محدوده کنترل آلودگی هوا در تابستان ۱۳۹۷ برابر با ۳۹،۱۵۸،۱۹۱ سفر بوده که این میزان در مدت مشابه سال جاری با ۷.۵ درصد افزایش به ۴۲،۱۱۲،۶۸۴ سفر رسیده است. این در حالی است که میزان این شاخص در تابستان سال های ۹۷ و ۹۸ در کل محدوده شهر تهران به ترتیب برابر ۹۴،۴۶۲،۵۶۳ و ۹۹،۴۴۳،۷۳۸ نفر بوده است؛ یعنی در کل شهر نیز با ۵.۵ درصد افزایش تقاضای استفاده از مترو در تابستان ۹۸ نسبت به تابستان ۹۷ روبه رو بوده ایم.

نکته حائز اهمیت آن است که در فضای بین دو محدوده، شاهد ۸.۵ درصد افزایش تعداد مسافران مترو هستیم که نشان می دهد اجرای طرح کاهش توانسته است به میزان قابل توجهی بر انتقال سفرها از خودروی شخصی به حمل و نقل عمومی تأثیر بگذارد.

انتهای پیام

منبع ایسنا
ثبت نظرات
captcha