پایگاه خبری محیط زیست ایران
پیش خوان روزنامه ها
محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 4 نیرو نیوز مدارا
کد خبر : ۷۴۶۴۳۱
زمان انتشار :
facebook telegram twitter google+ cloob Yahoo print

توسط پژوهشگران کانادایی مطرح شد

توسعه باتری خودرو با توان پیمودن میلیون ها مایل مسافت

پژوهشگران دانشگاه دالهاوزی(Dalhousie University) کانادا در مطالعه اخیرشان اظهار کردند قصد دارند در آینده باتری هایی برای خودروهای الکتریکی توسعه دهند که با تعبیه آن باتری ها در خودرو می توان میلیون ها مایل مسافت را طی نمود.

توسعه باتری  خودرو با توان پیمودن میلیون ها مایل مسافت

و به نقل از گیزمودو، موتورهای الکتریکی برای شارژ خود، برق مستقیم مصرف می کنند و به همین دلیل برای آنها کار با باتری هایی که طول عمر کمی دارند سخت است. "پیل های قدرت"(power cells) مورد استفاده در وسایل نقلیه الکتریکی مانند خودروهای الکتریکی تسلا ، دارای طول عمری در حدود طی کردن ۳۰۰ هزار تا ۵۰۰ هزار مایل(483 هزار تا 804 هزار کیلومتر) هستند. اخیرا تیمی از محققان باتری کانادایی دستور العملی را ارائه داده اند که می تواند توان پیل های قدرت را دو برابر کند که این موضوع به توسعه باتری هایی منجر می شود که کاربران توسط آن می توانند مسافت های بیشتری را در هر سفر طی کنند.

در مقاله ای که اخیرا در مجله "Joual of the Electrochemical Society" منتشر شد محققان باتری "دانشگاه دالهاوزی" کانادا اظهار کرده اند قصد دارند در آینده باتری جدید لیتیوم-یونی(Lithium-ion battery) را توسعه دهند که با تعبیه کردن آن در خودرو می توان کاری کرد که خودرو بتواند مسافت بیش از یک میلیون مایل را طی کند و "چرخه شارژ"(charging capacity) آن نیز بیش از چهار هزار باشد و طی این زمان تنها ۱۰ درصد ظرفیت شارژ خود را از دست دهد.

باتری لیتیوم-یون یک خانواده از باتری های قابل شارژ است که در آن در زمان تخلیه، یون های لیتیوم از الکترود منفی به سمت الکترود مثبت و در هنگام شارژ شدن وارونه حرکت می کنند. باتری های لیتیوم-یون بالاترین چگالی انرژی را فراهم می سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری های نیکل-کادمیم است. باتری های لیتیوم-یون معمولا برای تامین نیروی لازم در دستگاه های الکترونیکی قابل حمل مورد استفاده قرار می گیرند. در مقایسه با نسل های قدیمی تر باتری ها یعنی باتری نیکل–کادمیم و باتری نیکل– هیدرید فلز، باتری های لیتیوم-یون حدود سه تا پنج برابر وزن و حجم کمتری دارند.

اکثر رانندگان قبل از اینکه کیلومتر شمار خودروی آنها به بیش از یک میلیون برسد، آن را به روز می کنند، اما استفاده از باتری هایی که پژوهشگران کانادایی قصد توسعه آن را دارند، به ویژه در وسایل نقلیه ای مانند تاکسی، شاتل و حتی کامیون ها که شبانه روز در جاده ها هستند می تواند مفید باشد.

مانند ترکیبات سس مخصوص فست فودها، ترکیب شیمیایی باتری ها نیز مهم است و ترکیب هر باتری حاکی از چگونگی عملکرد آنها و ماندگاری آنهاست. از سال ۲۰۱۶، تیم پژوهشگران "دانشگاه دالهاوزی" در حال توسعه باتری های لیتیوم یونی به طور انحصاری برای تسلا هستند اما این مقاله دقیقاً راجع به این است که ترکیب باتری آن ها چگونه است که با تعبیه آن در خودروهای الکتریکی این خودروها قادر به طی کردن میلیون ها مایل مسافت هستد.

بنابر گزارش ها ترکیبات این باتری ها شامل "گرافیت مصنوعی" و سپس بهبود نانوساختار "اکسید کبالت منگنز نیکل لیتیوم"(lithium nickel manganese cobalt) برای ایجاد یک ساختار کریستالی است که احتمال شکستن آنها بسیار پایین و عملکرد آن بسیار بالا است.

بنابر گزارش پایگاه خبری "وایرد"، تنها چند روز پس از منتشر شدن این مقاله، "ایلان ماسک" بنیانگذار شرکت هایی همچون تسلا موتورز و اسپیس ایکس اختراعی با عنوان باتری جدید برای خودروهای الکتریکی ثبت کرده است که ترکیب شیمیایی آن باتری ها نیز تقریبا همانند ترکیب شیمیایی این باتری ها است. یکی از مخترعانی که نام وی در ثبت اختراع جدید تسلا به چشم می خورد "جف دان"(Jeff Dahn) فیزیکدان و مدیر "آزمایشگاه باتری دانشگاه دالهاوزی"(Dalhousie University’s battery lab) است و به همین دلیل افراد احتمال می دهند باتری های در حال توسعه همان باتری هایی هستند که شرکت تسلا آنها را ثبت کرده است. تاکنون اطلاعات دقیقی درباره باتری های لیتیوم- یونی جدیدی که شرکت تسلا آنها را به ثبت رسانده، موجود نیست و هنوز نیز مشخص نشده است که چه تاریخی تسلا باتری جدید خود را وارد بازار خواهد کرد اما بدون شک وقتی ایلان ماسک رسما آنها را به جهان معرفی کند، طرفداران زیادی خواهند داشت.

انتهای پیام

منبع ایسنا
ثبت نظرات
captcha