پایگاه خبری محیط زیست ایران
پیش خوان روزنامه ها
محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 4 نیرو نیوز مدارا
کد خبر : ۷۳۴۵۴۲
زمان انتشار :
facebook telegram twitter google+ cloob Yahoo print

مهر گزارش می دهد؛

ویراژ مرگ در خطرناک ترین بلوار شهر/افزایش تصادف منجر به فوت در قم

قم - طی ماه های نخست امسال بیشترین تصادفات درون شهری منجر به فوت در قم، در بلوار آیت الله بروجردی رخ داده و این مسیر به یکی از خطرناکترین مکان های شهر قم تبدیل شده است.

ویراژ مرگ در خطرناک ترین بلوار شهر/افزایش تصادف منجر به فوت در قم

گروه استان ها - هیفاء پردل: با توجه به رشد زندگی شهرنشینی و رشد فزاینده خودروهای شخصی معضل ترافیک و آمار بالای تصادفات درون شهری از معضلات امروز جامعه شهری است؛ شاید ایران در منطقه جزو امن ترین کشورهای منطقه به لحاظ حوادث تروریستی باشد ولی متأسفانه به دلیل پایین بودن فرهنگ ترافیک شاهد آمار بالای حوادث ترافیکی درون شهری هستیم و روزی نیست که در تیتر نخست اخبار رسانه های مختلف خبرهایی از آمار تلفات و فوتی های ناشی از این حوادث نباشیم.

استان قم هم به دلیل رشد قارچ گونه خودروهای شخصی و رعایت نکردن دقیق فرهنگ ترافیک در خط مقدم حوادث ترافیکی و تصادفات درون شهری است آمار بالای تصادفات در این استان را شاید به جرئت بتوان گفت که از آمار حوادث تروریستی هم بالاتر باشد. حال آمار حوادث ترسناک جاده ای استان قم بماند چرا که این استان در محور مواصلاتی ۱۷ استان کشور قرار گرفته است و با توجه به ورود میلیون ها خودرو از محورهای مواصلاتی و منتهی به استان قم سبب شده آمار تصادفات جاده ای هم با رشد قابل توجهی همراه باشد.

وجود گره های کور ترافیکی در بعضی مسیرهای شهری و بلوارهای شهر قم؛ ویراژهای مرگ آور موتورسیکلت ها و هم چنین خودروها در برخی بلوارهای استان قم که جزو پرحادثه ترین مناطق این استان به شمار می رود از جمله این بلوارها را می توان بلوار آیت الله بروجردی را نام برد که باعث رشد ۲۹ درصدی آمار تصادفات منجر به فوت شده است؛ این آمار زنگ خطرناکی است که باید مسئولان شهری به آن توجه کنند.

چند روز گذشته بر اثر واژگونی یک خودرو در این بلوار باعث شد دو دختر جوان جان خود را از دست بدهند بلواری که به رغم خطرپذیری آن به لحاظ تصادفت شهری هنوز به دوربین مجهز نیست هرچند مسئولان حمل و نقل شهری قول نصب این دوربین ها را برای کاهش حوادث را در آینده ای نزدیک داده اند.

اما رشد بالای ۳۰ درصدی تصادفات درون شهری در ماهه های نخست سال ۹۸ با توجه به جمعیت استان قم قابل توجه بوده و در این میان باید به طور جدی پی برد که آیا زیرساخت های شهری شهر قم در رشد تصادفات شهری نقش دارد و یا نبود علائم و تجهیزات بازدارنده حوادث ترافیکی در این شهر با ضعف و مشکل اساسی روبرو است و یا اینکه هنوز فرهنگ ترافیک آن طور که باید در بین مردم جا نیفتاده که باید با این آمار وحشتناک تصادفات در استان کوچکی مانند قم روبرو باشیم.

ویراژ موتورسیکلت ها در بلوارهای شهری قم

یک شهروند قمی می گوید: بار ترافیک در بعضی بلوارهای این شهر را می توان بیشتر از شهرهای بزرگ کشور دانست استفاده بیش از حد از خودروهای شخصی و بسته شدن بعضی راه ها باعث ایجاد ترافیک شده است حال جدای از ترافیک باید شاهد ویراژهای غیرقانونی بعضی موتورسیکلت ها و حتی بعضی رانندگان بی ملاحظه هم باشیم.

رضا کرمی که یک ماه گذشته فرزند جوان خود را در یکی از بلوارهای این شهر از دست داده می گوید: در بعضی مسیرهای شهر قم مانند بلوار آیت الله بروجردی و حتی بعضی مسیرهای مرکزی و هسته شهر باید با ترس و وحشت بسیاری تردد کرد اخیراً فرزند دانشجوی من در هنگام تردد از این مسیرها دچار حادثه شد و در دم و سر صحنه جان خود را از دست داد دلیل این حادثه سرعت بالا و غیر مجاز راننده بود.

یک دانشجوی قمی نیز بیان می کند: موتورسواران و بعضی خودروهای شخصی فرهنگ شهری و شیوه درست رانندگی را شهر را زیر پا گذاشته و با ویراژهای خطرناک به خود و عابران پیاده صدمه می زنند که به نظر باید در فرهنگ رانندگی و ترافیک مردم بازنگری کرد و باید آموزش ها را در مدارس ابتدایی داد تا در آینده با فرهنگ ترافیک بیشتر آشنا شوند.

پریسا آخوندی که دانشجوی مدیریت فرهنگی است، می گوید: در بعضی بزرگراه ها و بلوارها رانندگان به ویژه جوانان با سرعت بسیار بالایی حرکت می کنند و به این فکر نیستند اگر جان خودشان برایشان مهم نیست به فکر جان مردم باشند و به جرئت می توان گفت با کم ترین اعتراض به آن ها این جمله را می شنویم که «ما بیمه هستیم و نگران خسارت نباشید» و در بلوار پر حادثه ای مانند آیت الله بروجردی هیچ علائم رانندگی و دوربینی نصب نشده است.

با توجه به مصاحبه های میدانی گرفته شده از مردم در سطح شهر به این مهم پی می بریم که نبود بعضی علائم بازدارنده ترافیکی و هم چنین نبود دوربین در بعضی بلوارها از جمله بلوار آیت الله بروجردی و نبود فرهنگ ترافیک مطلوب در بین بعضی رانندگان و موتورسیکلت ها باعث افزایش حوادث شهری در استان شده است.

رشد آمار تصادفات منجر به فوت در شهر قم

رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی استان قم می گوید: طبق آخرین آمارها به ویژه در دو ماهه نخست ابتدای سال با آمار بالای تصادفات شهری روبرو بودیم به طوری که این آمار در مقایسه با مدت مشابه آن در سال گذشته با رشد ۳۰ درصدی روبرو بوده است.

بیشترین آمار تصادفات شهری در این استان به موتورسواران مرتبط می شود

سرهنگ حسن میرقیصری از وجود دو بلوار پر خط و پرحادثه نام می برد و بیان می کند: در دو ماه فروردین و اردیبهشت بلوار آیت الله بروجردی با ۲۹ درصد تصادف فوتی و بلوار شهید خداکرم با ۱۴ درصد فوتی جزو پرحادثه ترین مکان های شهر قم به شمار می روند.

وی افزود: در تصادفات فوتی در دو ماهه نخست سال ۹۸ آمار فوتی ها متأسفانه با رشد قابل توجهی روبرو بوده است ۲۱ درصد این فوتی ها در صحنه تصادفات و ۷۹ درصد در بیمارستان جان خود را از دست می دهند و طبق برآوردها دلایل مهم این حوادث عدم توجه به جلو ۳۶ درصد، تغییر مسیر ناگهانی ۲۷ درصد و همچنین ۲۹ درصد هم عدم رعایت حق تقدم بوده است.

رشد آمار تصادفات شهری قم از نگاه اورژانس ۱۱۵ قم

طی آمار به دست آمده از اورژانس ۱۱۵ قم به این مهم می رسیم که آمار تصادفات شهری در استان قم را رشد قابل توجهی روبرو بوده است در اردیبهشت ماه امسال ۴ هزار و ۶۱ مورد تصادف در استان رخ داده است که ۷۲۹ مورد آن جاده ای بوده و منجر به فوت ۱۵ نفر شده است.

طبق این آمار به دست آمده، بیشترین آمار تصادفات شهری در این استان به موتورسواران مرتبط می شود که بالای ۲ هزار مورد به ثبت رسیده است.

اما با بررسی های به دست آمده مشخص شده است که آمار تصادفات در بلوار آیت الله بروجردی قابل توجه بوده و شاید با توجه به اتصال قم به محورهای مواصلاتی ۱۷ استان مهم کشور و ورود میلیون ها خودرو در این محورها آمار تصادفات منجر به فوت در این بلوار قابل تأمل است بر همین اساس به سراغ مسئولان شهری و امور حمل و نقل شهرداری استان قم رفتیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم دلایل افزایش آمار تصادفات منجر به فوت در بلوار آیت الله بروجردی را سرعت غیرمجاز رانندگان عنوان می کند و می گوید: دلیل عمده تصادفات صورت گرفته در بلوار آیت الله بروجردی تخطی از سرعت مطمئنه است هر بلوار و با بزرگراهی بر اساس آیتم های مشخصی طراحی شده و میزان سرعت در آن باید رعایت شود در این بلوار سرعت مجاز تنظیم شده ۹۰ کیلومتر در ساعت است.

عباس ذاکریان می افزاید: بر این اساس اگر خودرویی سرعتی بیش از این سرعت حرکت کند دیگر نمی تواند کنترلی بر خودروی خود داشته باشد و حادثه رخ می دهد در طول این بلوار سرعت قابل اطمینان از طریق تابلوهایی برای رانندگان مشخص شده است.

به گفته وی، در بعضی تقاطع ها هم هشدارهایی نسبت به رعایت سرعت مجاز داده شده ولی عمده این حوادث بر اساس رعایت نکردن سرعت غیر مجاز و هم چنین کورس های سرعت خطرناک است که از سوی بعضی رانندگان گذاشته می شود و هم جان خود و جان دیگران را به خطر می اندازند.

نصب ۲۰۰ دوربین های ثبت تخلف و تصویربرداری

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم دلیل مجهز نبودن بلوار آیت الله بروجردی به دوربین های ثبت تخلفات و تصویربرداری را نوسانات ارزی عنوان کرده و بیان می کند: به دلیل شرایط نوسانات ارزی و مشکلات ارزی ناشی از آن در خرید تجهیزات مرتبط به دوربین های ثبت تخلف با مشکلاتی روبرو بودیم.

وی می افزاید: در بلوار آیت الله بروجردی دوربین هایی در ۳ مقطع در مسیر رفت و ۳ مقطع در مسیر برگشت راه اندازی می شود سامانه آن ها و دکل ها نصب شده است و تا چند روز آینده به طور کامل راه اندازی خواهد شد.

به گفته معاون شهردار قم، این سامانه ها سرعت لحظه ای و هم سرعت میانگین را ثبت می کنند رانندگان حتی اگر در فاصله بین دوربین ها سرعتی بیش از سرعت تعیین شده داشته باشند طبق قانون با آن ها برخورد خواهد شد.

ذاکریان اظهار می کند: نصب این دوربین های نظارتی و تصویربرداری با هدف اعمال بازدارنده برای جلوگیری از سرعت غیرمجاز رانندگان است و باعث خواهد شد رانندگان با سرعت مطمئنه در این بلوار تردد کنند هرچند رعایت اصول رانندگی و فرهنگ ترافیک چه با نصب دوربین و چه بدون دوربین باید از سوی رانندگان رعایت شود.

وی بیان می کند: راننده علاوه بر حفظ جان خود ملزم به رعایت جان دیگران است و با سرعت غیرمجاز به دلیل شیب این بلوار باعث صدمه زدن به جان افراد دیگر می شود.

موتورسواران عامل ۵۰ درصد تصادفات شهر قم

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم می گوید: عامل ۵۰ درصد از تصادفات شهری در قم موتورسواران است که باعث ایجاد حوادث جرحی و فوتی هستند هم چنین این موتورسواران قوانین رانندگی را زیر پا گذاشته و از تجهیزات ایمنی مانند «کلاه ایمنی» استفاده نمی کنند و باعث رشد تلفات در استان قم می شوند.

ذاکریان بیان می کند: با توجه به اتصال استان قم به محورهای مواصلاتی جنوب، شرق و غرب و شمال کشور شاهد تردد روزانه چند میلیون خودرو هستیم و به طبع آن هرچه به تعداد این خودروها افزوده شود باید انتظار میزان تصادفات بیشتری در محورهای مواصلاتی قم باشیم و در داخل شهر تمهیداتی از سوی شهرداری برای کاهش بار ترافیک و تصادفات اتخاذ شده است.

در داخل شهر قم تمهیداتی از سوی شهرداری برای کاهش بار ترافیک و تصادفات اتخاذ شده است

وی افزود: شهرداری قم در داخل شهر با نصب سامانه تخلفات و ثبت سرعت غیرمجاز و هم چنین ثبت تخلفات رد شدن از چراغ قرمز، گردش به راست و هم چنین تردد در خطوط ویژه اتوبوس های شهری تمهیداتی دارد ولی خارج از استان قم مرتبط با پلیس راهور خواهد بود.

ذاکریان از خریداری ۲۰۰ دوربین نظارت تصویری از سوی شهرداری خبر می دهد و می افزاید: نصب این دوربین ها پوشش مناسبی برای نظارت بر مسیرها و محورهای داخل شهری است که از این ۲۰۰ دوربین تعداد ۹۰ دوربین در فاز نخست نصب و در فاز دوم ۵۰ و در فاز سوم هم ۱۱۰ دوربین در سطح شهر قم نصب و تجهیز خواهد شد.

وی اظهار می کند: دکل های دوربین ها نصب شده و در حال تأمین اعتبار این تجهیزات هستیم امید است با نصب این دوربین ها آمار تصادفات شهری استان قم و سرعت های غیرمجاز کاهش یابد.

تجهیز شهر قم به ۲ پارک آموزش ترافیک

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری قم با اشاره به لزوم آموزش فرهنگ ترافیک از بدو کودکی و در سنین پایین، می گوید: در برنامه آینده شهرداری ایجاد ۲ پارک آموزش فرهنگ ترافیک قرار گرفته است و تا پایان سال ۹۸ به بهره برداری خواهد رسید.

وی بیان می کند: در حال رایزنی با آموزش و پرورش استان قم برای تجهیز پارک ترافیک هستیم و با مجهز شدن آن دانش آموزان با فرهنگ ترافیک آشنا می شوند هم چنین «پویش نه به موبایل» در فضای مجاز راه افتاده و با شعارهای آموزشی در سطح شهر رانندگان را با خطرناک مکالمه با موبایل حین رانندگی برحذر می کنیم.

به گفته ذاکریان، با توجه به شاخص های بررسی شده در زمینه آمار تصادفات و آمار مجروحان و فوتی ها در نظرسنجی اخیر استان قم در زمینه فرهنگ ترافیک در رده متوسط و میانه جدول در کشور قرار دارد.

نصب علائم ایمنی استاندارد در بلوار آیت الله بروجردی

سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک شهری قم نیز به می گوید: در بلوار آیت الله بروجردی با تلاش نیروهای سازمان با هدف نظم بخشی و افزایش سطح ایمنی برای تردد شهروندان در این مسیرها عملیات خط کشی بر اساس الگوهای استاندارد و آلبوم طراحی و نصب شده است.

علی نیک می افزاید: در بخش دیگری از تقاطع بلوار آیت الله بروجردی ۱۶ هزار متر خط کشی طولی و ۱۴۰ متر مربع نقوش و کف نویسی انجام شده و این تقاطع ایمن ترین تقاطع سطح شهر از نظر خط کشی و نصب علائم ترافیکی است.

به گفته این مسئول، هم چنین ۳۸۰ قطعه تابلوی انتظامی و علائم ایمنی با اعتبار ۵ میلیارد ریال نصب شده و از مردم می خواهیم هنگام تردد ضمن رعایت قوانین رانندگی با دقت بیشتری رانندگی کنند تا حوادث کم تری در این معابر رخ دهد.

اما در پایان گزارش و آمار معاون امور هماهنگی و عمرانی استانداری قم از تلفات و تصادفات بلوار آیت الله بروجردی داده که زنگ خطر و هشداردهنده است.

بلوار آیت الله بروجردی حادثه خیزترین مکان شهر قم

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم می گوید: بلوار آیت الله بروجردی از نقاط حادثه خیز قم تبدیل و به دلیل رشد آمار تصادفات در این بلوار از زمان بهره برداری تاکنون وضعیت آن نگران کننده است و طبق آمارها شرایط تصادفات و آمار مجروحان و فوتی های حد فاصل قم به سمت پردیسان آمار بالایی داشته و نیاز به تشدید و اعمال قانون بیشتری نیاز دارد.

محسن بهشتی می افزاید: در طول زمان افتتاح این بلوار که ۱۰ ماه بوده بیش از ۶۰۰ مورد تصادف رخ داده که به ۱۲ کشته و ۴۱۵ نفر مجروح منجر شده است؛ پرحادثه ترین مسیر این بلوار لاین شرقی و پردیسان به داخل شهر قم و ۲ کیلومتر قبل از شهرک قدس که دارای شیب تندی است بررسی شده است.

به گفته وی، با توجه به آمار تردد در بزرگراه تهران، قم هم شاهد این حجم از تصادفات نیستیم؛ این بلوار عرض بیشتری از آزادراه تهران قم داشته و رانندگان حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت را رعایت نمی کنند و با سرعت بیش از ۱۳ کیلومتر کنترل خود را از دست داده و این عامل به حوادث بیشتری ختم می شود.

منبع مهر
ثبت نظرات
captcha