پیش خوان روزنامه ها
محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 2 محل تبلیغات شما اینجاست 4 نیرو نیوز مدارا
کد خبر : ۷۲۹۳۵۴
زمان انتشار :
facebook telegram twitter google+ cloob Yahoo print

قیمت لاستیک کامیون ترمز برید

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یکسال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کره ای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.

قیمت لاستیک کامیون ترمز برید

به گزارش پایگاه خبری اتحاد آنلاین،  

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور اعلام کرد که اگر یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ بخواهد پنج جفت لاستیک مورد نیاز خود را در طول یکسال تامین کند باید بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان بسته به چینی، کره ای یا فرانسوی بودن لاستیک پرداخت کند.

احمد کریمی،با اشاره به آخرین وضعیت تأمین لاستیک کامیون داران و نرخ های موجود در بازار، اظهار کرد: ما بخشی از وضعیت به وجود آمده به دلیل تحریم ها را درک کرده و تابع آن هستیم، اما متأسفانه بخشی از مشکلات به دلیل سو مدیریت در وزارتخانه های مختلف است و این مساله باید مدیریت شود.

وی ادامه داد: از توزیع لاستیک پس از گرانی های به وجود آمده ۱۰ ماه می گذرد، اما نتوانسته ایم جفت دوم لاستیک ها را به ناوگان خود ارائه کنیم.

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور با اشاره به این که یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ طی یکسال پنج جفت لاستیک، یک کامیون ۱۰ چرخ طی یکسال سه جفت لاستیک و یک کامیون شش چرخ طی یکسال دوجفتلاستیک را به طور متوسط نیاز دارند، اظهار کرد: متأسفانه به کامیون های کشنده نیز بیشتر از دو حلقه لاستیک نداده ایم و ارائه ی جفت دوم لاستیک ها برای کامیون های ۱۸ و ۱۰ و شش در مرحله ی اولیه قرار دارد و تنها به ۱۰ درصد متقاضیان ارائه شده است.

کریمی با بیان این که توزیع لاستیک مورد نیاز کامیون ها از بیستم خردادماه سال گذشته شروع شد، اظهار کرد: از ابتدای سال جاری توزیع جفت دوم لاستیک ها آغاز شده است اما از سرعت لازم و کافی برخوردار نیست.

وی با اعلام این که متوسط قیمت یک جفت لاستیک چینی برای ماشین های سنگین سه میلیون و ۲۰۰ تومان است که نرخ آزاد آن بالای شش میلیون تومان تمام می شود، گفت: یک کامیون کشنده ۱۸ چرخ در طول یکسال به طور متوسط پنج جفت لاستیک نیاز دارد که اگر بخواهد آن را از طریق بازار آزاد تهیه کند باید ۳۰ میلیون تومان هزینه پرداخت نمایند.

کریمی ادامه داد: برخی از ناوگان حمل و نقل ما نمی توانند از لاستیک چینی استفاده کنند و باید حتماً از لاستیک های فرانسوی و کره ای را خریداری کنند که این مساله هزینه های آنها را بالا می برد، چرا که هزینه یک جفت لاستیک فرانسوی یا کره ای سه میلیون و ۵۰۰ تومان است که این رقم در بازار آزاد به هشت تا ۹ میلیون تومان می رسد.

دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور با اشاره به این که به صنف کامیون داران پیشنهاد شد که اگر امکان واردات لاستیک دارند این اقدام را انجام دهند، گفت: ما در این راستا اقدام کردیم اما در حوزه تخصیص ارز همکاری های لازم صورت نگرفت. ابتدا قرار بود از طریق یورو فعالیت ها صورت گیرد و پس از آن اعلام شد که باید این ارز به دینار تبدیل شده و در اردیبهشت ماه امسال در حالی که توانستیم ثبت سفارش خود را با ارز یورو انجام دهیم به ما اعلام شد که به دلیل این که باید واردات از طریق عراق انجام شود ارز مذکور را به دینار تبدیل کنیم.

وی با انتقاد از این که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از طریق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای وجود دارد پس چگونه لاستیک با نرخ آزاد در بازار موجود است، تصریح کرد: برای ما جای سوال دارد که اگر کمبود لاستیک برای توزیع از سوی وزارتخانه های صنعت و راه و شهرسازی وجود دارد پس چگونه شاهد وجود لاستیک با نرخ آزاد در بازار هستیم مسأله ای که به طور حتم باید مسئولان نسبت به آن پاسخگو بوده و علت آن را توضیح دهند.

منبع انتخاب
ثبت نظرات
captcha